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二战时期的 HMS“美杜莎号 ”炮艇与诺曼底登陆纪念舰队一起启航前往法国，现在利用Raymarine声呐技术开始寻找 HMS Magic的残骸。
艾伦-沃森（Alan Watson OBE）在HMS美杜莎号上担任志愿者近 30 年，担任舰长12年。在近20年的时间里，他为Raymarine公司提供客户培训，并一直担任产品测试员。他曾在商船队担任无线电和电子设备军官，除了美杜莎号之外，他还为皇家海军联合学员部队驾驶培训船，并驾驶自己的纳尔逊42型“三一之星”号船。
在这篇文章中，艾伦向我们讲述了HMS“美杜莎号”在2024年所经历的历史性旅程......
现年81岁的美杜莎号是1944年6月6日诺曼底登陆日首批离开英国的船只之一。她于4日离开波特兰，在诺曼底登陆日海滩附近的雷区边缘标记一个位置。在6月5日晚上，她充当扫雷艇的归航灯塔，清理通往奥马哈海滩的通道，然后标记入侵舰队的通道入口，然后自己进入海滩附近。
八十年后的今天，我们想重访海滩，追寻她的足迹。这是一次不可思议的经历，对我们的两名船员来说尤为感人。6月4日上午，我们率领一支船队离开朴茨茅斯，包括圣米歇尔山渡轮，载有退伍军人和我们在两周前护送的从凯旋门前往诺曼底登陆地点的自由圣火号。我们继续穿越英吉利海峡，于6月6日在飞马桥附近停留，然后于7日离开。
我们的下一个目标是在Ouistreham以北约10英里处找到HMS Magic的残骸。1944年7月7日，HMS Magic被鱼雷击中，造成大量人员伤亡。我们一名船员的父亲理查德·霍布斯（Richard Hobbs）当晚就在船上，他幸存了下来。
要确定沉船的位置并非易事；虽然海图上有标记，但位置并不准确。我们首先在“鱼探仪”模式下使用 Raymarine CP100 进行搜索，然后在确定位置后使用“下扫 ”模式，以获得更高分辨率的图像。沉船侧卧着，鱼雷袭击造成的损坏清晰可见。找到沉船后，我们为那些没有回来但仍在船上的人举行了一个简短的仪式。
我们从那里前往阿罗芒什（Arromanches）的桑树港（Mulberry）。这是一个相当狭窄的入口，水面上下都有很多障碍物。1944年“美杜莎 ”号曾在此受损，我们不想重蹈覆辙。海图标绘仪和精确的海底数据相结合，帮了我们大忙。
下一站是杜霍克角（Point du Hoc）。我们的另一位船员马克·福勒（Mark Fowler）与杜霍克角有着千丝万缕的联系；他的父亲曾在诺曼底登陆日率领美国游骑兵进入杜霍克角的 Fairmile B 船队中服役。马克还保留着他父亲在诺曼底登陆时留下的海图，因此我们将航线输入了Axiom海图标绘仪，并沿着它前进。使用海图标绘仪可以很容易地补偿潮汐，而在诺曼底登陆日当天他们却很难做到这一点。
我们从那里出发前往 Grandcamp Maisy，这是一个小渔港，位于一英里长的海湾上，潮水涨落时这里会干涸不少。Raymarine 多功能导航仪提供的准确深度信息再次减轻了我们的压力和搁浅的风险。
最后，我们参观了瑟堡、波特兰，然后回到家乡戈斯波特。回来后，我们对他们 80 年前的工作有了更好的了解，虽然他们拥有当时最先进的电子导航设备，如果有我们Raymarine多功能导航仪，肯定会让他们的工作轻松很多。
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